По информации, предоставленной порталом «chinalogist.ru», продолжают сокращаться контейнерные перевозки в Гонконгском порту. Падение объемов в августе на 3% специалисты объясняют завершением летнего сезона, характеризующегося пиковыми нагрузками на транспортников. На фоне продолжающегося уже несколько лет сокращения объемов перевалок контейнерного терминала в Гонконге, порт, расположенный вблизи Шэньчжэня, демонстрирует устойчивый рост. Контейнерные перевозки за год в этом порту выросли на 16,6%. Эксперты воздерживаются от оценки подобной динамики, но это может быть результатом того, что из порта Шэньчжэня удобнее осуществлять перевозки железнодорожным транспортом, а существующая в Гонконге организация железнодорожных перевозок еле справляется с пассажиропотоком. К тому же, строительство подземной ж/д ветки от Гонконга до Шэньчжэня, направленное на снижение нагрузки с существующей железной дороги, задерживается еще на несколько лет.

Если на объемы грузопотоков в Китае сказывается географическое положение портов, демографические факторы, а организация железнодорожных перевозок из Гонконга наземным путем невозможна из-за плотности застройки, то рост на 30%, которые демонстрирует перевозка грузов из США, стимулирован, как это ни странно, санкциями Белого дома. По словам А. Стадника, торгпреда России в штатах, компании принимают решение осуществить закупки товаров «впрок», поскольку нельзя предугадать развитие политической ситуации в мире. Товарооборот между РФ и США уже достиг 15 миллиардов, а с такими темпами, по прогнозам торгпредства, к концу года может достигнуть и 30 миллиардов. На фоне сокращения импорта из Европы - доставка грузов из США увеличивает свои объемы. Этому не мешают ни санкции, ни политическая ситуация.     

© ООО «СлавТранс» 2008-2014

     Таможенный представитель (брокер)