Рогозин пообещал «притормозить» Boeing и Airbus на ввозе в Россию

Намерение Минпромторга отменить существующие льготы, которые предоставляет таможенное оформление временно ввозимых самолетов иностранного производства, может кардинально повлиять на авиаперевозки в России. В планах правительства значится установление таможенно-тарифной защиты внутреннего рынка и создание преференций для отечественных Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Это может «затронуть» не только Airbus и Boeing, но и модели, выпускаемые бразильским Embraer.

Таможенно-тарифная мера защиты внутреннего рынка самолетостроения коснется воздушных судов, массой 20-90 t, вместимостью от 50 до 300 мест. На данный момент их ввоз для эксплуатации российскими авиакомпаниями не предполагает платежи при импорте, зачет НДС при импорте – комиссия Таможенного союза ввела с 2010 года «нулевые» ставки.

О планах по отмене льготного ввоза иностранных воздушных судов российскими авиакомпаниями заявил в своем интервью «России 1» вице-премьер Дмитрий Рогозин. Российские авиаперевозки «плотно подсели» на «иглу зарубежного авиапрома». А отечественные самолеты никому не нужны – объем производства не превышает 30 самолетов в год. Огромные средства уходят иностранным авиаконцернам (до 470 миллиардов RUB/год), что является оскорблением для авиационной державы, которой является Россия.

Представители авиакомпаний, естественно, с неудовольствием восприняли информацию, отмечая, что международные транспортные перевозки по воздуху, осуществляемые российскими компаниями, окажутся в невыгодном положении. Ведь зарубежным авиаперевозчикам не нужно определять, сколько стоит растаможка и оплачивать НДС. Да и выпуск отечественного SSJ 100 довольно ограничен, а МС-21 лишь проходит испытания. К тому же, такие действия российского правительства, по мнению авиаперевозчиков, могут спровоцировать крупнейшие авиаконцерны на обращение в суд ВТО. Ряд экспертов уже давно отмечает, что масштабные антироссийские санкции практически нивелировали стандарты ВТО. К тому же, правительство гарантировало до 2019 года снизить тарифы, по которым необходимо рассчитать таможенную пошлину на ввозимое воздушное судно до 12%. Следовательно, ни о каком нарушении данных ВТО обязательств после отмены льготной («нулевой») ставки говорить не приходится.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)