В Санкт-Петербурге открылся IX Международный форум "Транспортно-транзитный потенциал"

В российской транспортной отрасли произошли существенные изменения, которые коснулись компаний, осуществляющих международные транспортные перевозки, таможенное сопровождение. В соответствии с 374-ФЗ от 06.07.16 «О транспортно-экспедиционной деятельности», кардинально усилены меры по недопущению террористических актов, что изменило требования к экспедиторам. Отныне в их обязанности входит проверка достоверности документов, которые предоставляет клиент, для которого осуществляется перевозка сборных грузов. Необходимо предоставлять, проводя таможенное оформление, информацию о характеристиках груза, условиях его транспортировки. Об этом участникам открывшегося в Санкт-Петербурге IX Международного форума "Транспортно-транзитный потенциал" напомнил замглавы думского комитета России по транспорту Сергей Тен.

Не менее 400 делегатов из шестидесяти российских регионов и представители иностранных компаний из 10 государств собрались на форуме, чтобы обсудить положение дел в транспортной отрасли РФ, наметить пути повышения эффективности перемещения грузов, для которых используются морские перевозки. Как заявил представитель Минтранса, государственная транспортная политика России направлена на формирование единого пространства, на котором автомобильные грузоперевозки, как и перевозки железнодорожным транспортом, должны быть доступными, экономически эффективными и экологически безопасными. Подобных качественных изменения и добиваются власти, усиливая ответственность за пренебрежение правилами перемещения грузов в крупногабаритных транспортных средствах. За последний период, к примеру, за нарушение правил, которые выявил весогабаритный контроль, было оштрафовано более трех тысяч грузоотправителей.

Не забыли представители властных структур, выступая на открытии форума, указать на необходимость развивать внутренние водные перевозки в пределах ЕАЭС. Способствовать этому должно соглашение держав-участниц ЕАЭС в сфере внутреннего водного транспорта, способного обеспечить свободный проход по внутренним водам судов всех участников Евразийского союза, а не только отказ от необходимости проводить таможенное оформление, расчет таможенных платежей. Как ни странно, но на форуме, со стороны Д. Чельцова, постоянного представителя IRU в Евразии, высокую оценку получила организация использования книжек МДП, будто не было препятствий со стороны ФТС, введения ограниченного числа МАПП, через которые могли осуществляться автомобильные грузоперевозки по книжкам МДП.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)