Новости логистики

 

 
12 Июля, 2016

Крыму крайне необходима диверсификация транспортных сообщений еще до момента введения в эксплуатацию транспортного перехода через Керченский пролив

Без соответствующего развития терминально-логистической инфраструктуры в Крыму даже завершение строительства Керченского моста не будет способствовать снижению транспортных затрат. Бесперегрузочные автомобильные грузоперевозки, объем которых после начала работы Крымского моста только возрастет, без современной логистической инфраструктуры, направленной на обеспечение концентрации товарных грузопотоков, приведет лишь к чрезмерной загрузке и повышению износа крымских автодорог. Будет отмечаться снижение скорости движения по ним, проявятся иные негативные факторы, которые обычно сопровождают избыточный трафик, вплоть до снижения уровня безопасности движения. Такого мнения придерживаются все участники проведенного III Крымского транспортного форума, что указывает на необходимость диверсификации грузовых потоков. Работы следует начинать еще до момента введения в эксплуатацию транспортного перехода.

Морские перевозки через Керченский пролив с начала 2016 дали прирост на 30% по перемещению пассажиров, 34% по перевезенным легковым автомобилям. Автомобильные грузоперевозки возросли за этот же период на 65%, что свидетельствует о нежелании грузоотправителей использовать альтернативные маршруты. Чрезмерная загруженность Керченской переправы, изначально организованной для пассажирских перевозок и транспортировки легкового транспорта, негативно сказывается на цене доставки грузов на полуостров. Не удивительно, что перевозка сборных грузов из Ростова в Крым обходится даже дороже, чем из Ростова в Москву. При этом нет необходимости даже производить расчет таможенных платежей.

Хоть международные транспортные перевозки фактически исключили крымские порты из своей системы из-за антикрымских санкций, но и сама их инфраструктура требует модернизации, чтобы иметь возможность привлечь операторов эффективной организацией погрузочно/разгрузочных работ. Примечательно, что организация таможенного оформления товаров отмечает устойчивый рост импорта из стран АТР и Индии. Однако, даже доставка грузов из Китая, к сожалению, не предполагает морские перевозки. А железнодорожные перевозки грузов на полуостров невозможны без транспортного перехода и в условиях блокады со стороны Украины.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)                                              

Поделиться:
ВКонтакте