Новости логистики

 

 
4 Июля, 2016

Доставка грузов через Польшу временно будет затруднена из-за саммита НАТО в Варшаве

Временно приостановлена доставка грузов из Польши в связи с намеченным на 8-9 июля саммита НАТО в Варшаве. Прекращено приграничное передвижение с Украиной и Калининградом, введен временный контроль на границе со странами Шенгена. С 7 июля могут быть введены даже ограничения на авиаперевозки в сто километровом радиусе вокруг Варшавы – полеты малой авиации будут запрещены, а авиаперевозчикам необходимо будет менять курс, если полет проходит над столицей Польши.

Монопольное положение, которым обладает Международный союза автомобильного транспорта, в скором времени начнет оказывать негативное влияние на трансграничные автомобильные грузоперевозки. Использование на территории ЕАЭС ретротехнологий, в виде книжек МДП на бумажном носителе, делают страны заложниками устаревших технологий, которыми сопровождается таможенное оформление транзита. Такое мнение высказали недавно грузоперевозчики, представители ФТС, ученые. Подобное положение дел не дает возможности российской стороне предложить грузовладельцам выгодные условия транзита с применением современных технологий, оформлением документов в электронной форме. В этих условиях крайне низка вероятность того, что доставка грузов из Китая будет осуществляться через Россию. Имея возможность удаленно рассчитать таможенные платежи онлайн, участники ВЭД вынуждены продолжать оформление книжек МДП в бумажной форме.

Такой подход создает дополнительные информационные риски, поскольку документация с конфиденциальными данными передается за рубеж. Кроме того, МСАТ уже демонстрировал свои амбиции, угрожая приостановить сотрудничество с Белоруссией и Болгарией, создавая дополнительные риски к того, что перевозка сборных грузов будет просто прекращена.    

Участники недавно проведенной в Москве пресс-конференции указали, что с целью совершенствования внешнеторговой деятельности, для которой используются международные транспортные перевозки на автомобилях, страны ЕАЭС должны создать собственную систему транзита, разработав гарантийные механизмы на базе единого законодательного поля ЕАЭС, не ограничиваясь лишь тем, что проводится предварительное информирование. Выходить же из Конвенции МДП нет необходимости, поскольку всегда требуется иметь запасной механизм работы.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте