Сопряжение интеграции ЕАЭС и «Шелкового пути» - ответ на современные вызовы, создание нового порядка в международной торговой системе

Аналитический доклад под названием "Экономический пояс евразийской интеграции», сформированный фондом «Росконгресс» для презентации на Санкт-Петербургском МЭФ, является первым комплексным документом, рассматривающим возможность сопряжения перспектив ЕАЭС с ЭПШП («Экономический пояс Шелкового пути»), что дает возможность обосновать с научной точки зрения проактивную стратегию России, целью которой является не только лишь международные транспортные перевозки, но и укрепление позиций страны в мировой торговой системе. Разработчики доклада уверены, что дальнейшая стратегия развития РФ должна обязательно предполагать масштабное и комплексное торгово-экономическое соглашение в формате «ЕАЭС – КНР», что позволит нивелировать дискриминационное давление на бизнес ЕАЭС, оказываемое на внешних рынках.

Современные технологии, ускоряющие таможенное оформление, возможность удаленно рассчитать таможенные платежи онлайн, не сравнимы с теми преференциями, которые получают участники межрегиональных торговых соглашений. Транстихоокеанское (ТТП) и Трансатлантическое (ТТИП) мегапартнерства предлагают столь значительные преференции, которые превосходят льготы, предоставляемые двусторонними соглашениями. Для преодоления подобного барьера преференций необходимо использовать иной подход, в котором должна быть предусмотрена оптимальная для бизнеса организация железнодорожных перевозок, новые направления, по которым пойдут контейнерные перевозки. Недостаточна лишь оперативная растаможка грузов из Китая, поскольку сама концепция создания "Экономического пояса Шелкового пути" предусматривает построение обширной зоны взаимовыгодного экономического сотрудничества от Шанхая до португальского Лиссабона, включая территории, где проживает 3 миллиарда человек. Географическое положение изначально предусматривает особую роль в проекте держав-участниц ЕАЭС.

Учитывая, что парадигма «Один пояс – один путь» в ближайшие 10 лет будет определять стратегию всей внешней политики и внешнеторговой деятельности КНР, доставка грузов из Китая для бизнес-сообщества ЕАЭС должна стать одним из наиболее привлекательных направлений деятельности. Способствовать этому должна и унификация стандартов перемещения транзитных грузов через границу, устраняющая национальные особенности таможенного оформления товаров, и совершенствование транспортной инфраструктуры, и создание новых маршрутах, по которым могут осуществляться морские перевозки.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)