Новости логистики

 

 
1 Июня, 2016

Проблемы с получением разрешений на транзитные перевозки в Европу обсуждались на заседании АСМАП, а недавние изменения ГОСТа 26653 позволят транспортникам успешно отстаивать свои интересы в судах

На состоявшемся в Северной столице собрании членов АСМАП одной из основных тем обсуждения стало обеспечение российских компаний, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки, иностранными разрешениями. Даже с учетом снижения грузопотока, для которого проводится таможенное оформление импорта, оформление экспорта, по некоторым направлениям потребность российских автомобилистов в разрешениях значительно превосходит запросы иностранных транспортных компаний. Доставка грузов из Италии, Австрии, перевозка грузов из Швеции демонстрируют преобладающую долю российских перевозчиков. Получить же дополнительные разрешения бывает тяжело, поскольку транспортные органы этих стран ЕС выдвигают встречные требования на увеличение числа разрешений, по которым может осуществляться доставка грузов из Европы в Россию иностранными перевозчиками. Примечательно, что отмечается спрос со стороны иностранных транспортно-логистических компаний именно на перевозки из/в третьи страны.

Представители АСМАП и Минтранса РФ отметили, что адаптация российских автоперевозчиков к кризисной ситуации в экономике происходит быстрее, нежели у иностранных конкурентов. Перевозка сборных грузов на автомобилях отечественными транспортно-логистическими компаниями сократилась на 12%, у иностранных компаний – спад на 19%. Все активнее развивается центрально-азиатское направление. Достигнуто соглашение с транспортными властями КНР, после чего автомобильные грузоперевозки в Россию пошли через Казахстан, что способствует снижению затрат. А применяемый участниками ВЭД калькулятор таможенных платежей способствует тому, чтобы таможенное оформление не отнимало много времени. Важным фактором, направленным на защиту отечественных игроков транспортного рынка, стало вступление в силу 362-ФЗ от 24.11.2014, усиливающего госконтроль на маршрутах, по которым осуществляются международные транспортные перевозки автомобилями.

Общероссийский таможенный брокер «СлавТранс» обращает внимание на изменения, которые имеются в новой редакции ГОСТа 26653, определяющего требования к подготовке для транспортировки генеральных грузов. По словам  Евгений Карповича, завлабораторией крепления грузов ЦНИИМФ, транспортникам и грузоотправителям следует обратить внимание на включение в ГОСТ таблицы ускорения. Это мощный инструмент, позволяющий отстаивать права транспортно-логистических компаний, если автомобильные грузоперевозки завершились доставкой поврежденного груза. Как указал на недавней транспортной конференции в Москве Е. Карпович, если груз подается для транспортировки с нарушением требований ГОСТа, вся ответственность за полученные при перемещении товарно-материальных ценностей повреждения, возлагается на лиц, ответственных за подготовку, а не на транспортников.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте