Новости логистики

 

 
26 Мая, 2016

Забастовки в морских портах Франции срывают график поставки нефти на НПЗ

Масштабное забастовочное движение во Франции привело к тому, что морские перевозки через порт Марсель практически блокированы – 25 нефтяных танкеров скопилось на рейде, разгружать их никто не торопится, поскольку рабочие завода Фос-сюр-Мер бастуют против введения нового трудового законодательства. По информации от «France info» 6 из 8 крупных НПЗ Франции испытывают проблемы с наличием сырья, поскольку ни нефть, ни газ, просто не поступают для переработки. В связи с забастовкой рабочих в порту Гавр могут оказаться под угрозой даже авиаперевозки в аэропортах Орли и Руасси-Шарль де Голль.

Глава Минтранса РФ, комментируя итоги Лейпцигского международного транспортного форума, отметил, что доставка грузов из Польши, перевозка грузов из Франции не будет испытывать проблем, поскольку обмен разрешениями, на основании которых осуществляются автомобильные грузоперевозки с этими странами, осуществлен. На форуме были встречи с представителями иных государств, где может возникнуть дефицит разрешений. Международные транспортные перевозки не встретят преград и здесь, поскольку практически все европейские партнеры РФ заявили о готовности оперативно подписать дополнительные соглашения, чтобы увеличить число разрешений на автомобильные грузоперевозки.

Как сообщает «Gudok.ru», уже во втором полугодии начнется регулярная перевозка сборных грузов, почтовых отправлений багажными вагонами, включенными в состав скорых поездов, курсирующих между Россией и Китаем. А к концу года «Почта России», совместно с «China Post» и «РЖД», запускает регулярный почтовый поезд «Пекин-Москва». Частота движения – 2 раза в неделю, в перспективе маршрут должен преобразоваться в «Пекин-Берлин». Партнером проекта выступает и ФТС, поскольку для международных почтовых отправлений необходимо соответствующее таможенное оформление, да и получателям МПО иногда приходится определять, сколько стоит растаможка.     

Предполагается, что успешная реализация проекта не только позволит нарастить взаимный товарооборот между КНР и Россией, но и продемонстрирует те преимущества, которые имеют перевозки железнодорожным транспортом по российскому Транссибу. Новый логистический канал позволит осуществлять оформление экспорта небольших партий продукции, для чего потребуется не только привлечь услуги таможенного брокера, но и озаботиться тем, чтобы возмещение НДС при экспорте было проведено в соответствии с законом.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте