Новости логистики

 

 
12 Мая, 2016

Европарламент принял правила, изменяющие регламенты обеспечения безопасности на железных дорогах ЕС

Европейским парламентом приняты новые правила, которыми регламентируется безопасная организация железнодорожных перевозок по дорогам Евросоюза – так называемую «техническую опору» Четвертого железнодорожного пакета. Предполагается, что их принятие должно устранить чрезмерные национальные нормативы, кардинально упростить работу международным операторам, осуществляющим железнодорожные перевозки грузов. Освобождая от бюрократической волокиты, создаваемой особенностями национального законодательства, европарламентарии стремятся создать условия, которые позволят транспортникам сэкономить значительные средства.

В правилах «технической опоры» IV ж/д пакета предусматривается передачу полномочий национальных органов, отвечающих за безопасные перевозки железнодорожным транспортом, ERA (Европейскому железнодорожному агентству), которое наделено полномочиями оформлять общеевропейские сертификаты безопасности, выдавая их ж/д компаниям и владельцам подвижного состава, используя систему «одного окна». В Еврокомиссии уверены, что таким образом будет устранена волокита, снижены админрасходы, которыми часто сопровождаются контейнерные перевозки.

Операторам, осуществляющим международные транспортные перевозки, не будет требоваться обращение к национальным ведомствам для сертификации ж/д перевозок, которыми осуществляется доставка грузов из Европы. Подвижной состав, эксплуатация которого предполагается в пределах 1 страны, может быть сертифицирован как в ERA, так и в национальном органе безопасности.

Уже сейчас прогнозируется, что преобразование Европейского железнодорожного агентства в «одно окно» для оформления разрешений и сертификатов безопасности позволит на 20% сократить количество необходимых процедур. Это даст возможность сэкономить к 2025 году не менее 500 миллионов €. Новые правила должны заменить ряд избыточных национальных правил, которых в настоящее время существует более 11 тысяч.

Принятие «Технической опоры» должно повысить конкурентоспособность операторов, которыми осуществляется перевозка грузов из Европы, произведя, при необходимости, расчет таможенных платежей, привлекательность ж/д транспортировок, гарантировать недискриминационный доступ к существующей транспортно-информационной инфраструктуре. Транспортный рынок ЕС должен стать по-настоящему открытым, а конкуренция между операторами, предлагаемыми ими бизнес-моделями перевозок, станет более либеральной.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте