Порты Залив и Южный в Израиле модернизируются ускоренными темпами

Старые порты мало приспособлены для приема современных грузовых судов, хоть количество суперконтейнеровозов растет, как и контейнерные перевозки. Подобная формулировка, привычная для российского сегмента транспортного рынка, где используются морские перевозки, прозвучала совсем недавно от министра транспорта Израиля во время ознакомления с положением дел в строящихся новых портах - порта Залива, что в Хайфе, а также Южного порта, находящегося в Ашдоде. По планам инвесторов 2 современных порта начнут принимать суда уже в 2021-м.

Как заявил министр Исраэль Кац, им будет в скором времени подписано распоряжение, предписывающее использовать перевозки железнодорожным транспортом по ж/д ветке «Поезда долины» для грузоперевозок через порт в Хайфе. Предполагается, что подобное «вмешательство» государства будет способствовать увеличению загрузки порта, сделав новый порт Залив сухопутным мостом между странами Средиземноморья, Персидского залива и Иорданией.

Оказывается, международные транспортные перевозки в последнее время кардинально изменились, существующая портовая инфраструктура не соответствует современным требованиям не только в РФ, но и в Израиле, что и требует значительных инвестиций. Если планами правительства Израиля предполагается превращение страны в международный центр, через который будут осуществляться масштабные морские перевозки, то у руководства «Морского порта Санкт-Петербурга» планы немного скромнее – модернизировать существующее портовое хозяйство. За I квартал 2016 было вложено в модернизацию 45,5 миллионов RUB, что в 4 раза больше, в сравнении с показателями 2015.

Основные средства были направлены на переоборудование складских помещений в порту. Благодаря этому предполагается дополнительно нарастить производственную мощность, расширить номенклатуру грузов, обрабатываемых стивидорами. Для перевалки цветных, черных металлов, для которых участники ВЭД проводят оформление экспорта, предварительно произведя расчет таможенных платежей, в морской порт Санкт-Петербурга приобретено специальное дополнительное оборудование.  

ООО «МП СПб» входит в состав транспортной группы UCL Holding, оператора, занимающегося перевалкой навалочных и генеральных грузов, обработкой ро-ро грузов, успешно осуществляющего контейнерные перевозки. В 2015 компанией было обработано 7,9 миллионов тонн грузов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)