В «Трансконтейнере» намерены увеличить на 20% прибыль в 2016-м году, а аналитики прогнозируют рост танк-контейнерных и контрейлерных перевозок в России

Как сообщил гендиректор ПАО «Трансконтейнер», в 2016-м предполагается увеличить прибыль на 15-20%. Снизив собственные издержки, которыми сопровождаются контейнерные перевозки, повысив эффективность функционирования IT-системы, компания намерена улучшить свои показатели в этом году. Столь оптимистические заявления Петр Баскаков сделал на фоне прошлогоднего падения прибыли на 22,6% компании, хоть выручка и возросла на 16,2%, достигнув 42,5 миллиардов RUB.

Как сообщает «РЖД-Партнер», железнодорожные перевозки грузов в танк-контейнерах демонстрируют устойчивый рост. Эксперты уже отметили ряд причин, способствующих значительному росту объемов грузоперевозок. Это и конкурентные преимущества использования данного транспортного оборудования, и списание устаревших вагонов-цистерн. Если ранее организация железнодорожных перевозок в танк-контейнерах предусматривала перемещение лишь сжиженного газа и химических грузов, то в последнее время таким способом стали перевозиться и наливные пищевые грузы.

Возрастание объемов грузоперевозок в танк-контейнерах сопровождается явным отставанием в развитии соответствующей инфраструктуры, да и нормативно правовая база отстает. А вот к качеству самой тары, которая производится также и в России, претензий у транспортников нет. Как нет, в большинстве случаев, претензий и у участников ВЭД к функциональности сервиса «калькулятор таможенных платежей».

А вот иной сегмент ж/д перевозок, с помощью которого могут осуществляться автомобильные грузоперевозки, сталкивается со значительными сложностями. Контрейлерные перевозки в РФ требуют создания не менее 18 современных терминально-логистических комплексов. С подвижным составом проблемы могут быть устранены в ближайшее время, поскольку можно оперативно нарастить производство двух видов платформ для контрейлерных перевозок на Тихвинском вагоностроительном заводе.  

Компанией «Глобал Трак Лоджистик» уже предложено организовать 2 маршрута для контрейлерных перевозок из Москвы – до Екатеринбурга и до Новосибирска. Заинтересует ли такая перевозка сборных грузов предпринимателей, учитывая необходимость осуществлять оплату за перемещение большегрузов по федеральным трассам, пока не известно.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)