Новости логистики

 

 
7 Апреля, 2016

Гендиректор IATA не видит перспектив возрастания грузовых авиаперевозок в ближайшее время

Грузовые авиаперевозки остаются сложным бизнесом, что подтверждают февральские показатели 2016-го года, продолжающие демонстрировать «слабость». Об этом заявил гендиректор IATA Тони Тайлер, комментируя статистику, свидетельствующую о сокращении на 5,6% объемов. Эксперты указывают, что на данный момент отсутствуют обнадеживающие сигналы, позволяющие строить оптимистические планы.

На международные транспортные перевозки самолетами все чаще оказывают воздействие совсем не рыночные факторы – возрастание террористических угроз, забастовки, традиционно продолжительные празднования в феврале китайского Нового года. Забастовочное движение в феврале 2015 нарушило морские перевозки через американские порты, из-за чего доставка грузов из США по воздуху продемонстрировала рост. Если же сравнивать показатели 2016 с данными февраля 2014, то перевозка сборных грузов по воздуху демонстрирует вполне приемлемые показатели – 3,1% в годовом исчислении.

Азиатско-тихоокеанские авиакомпании, с долей в 39% на рынке воздушных перевозок, сократили свои объемы на 12,4%. Доставка грузов из Европы по воздуху – снизилась на 2,4%. Наименьшие перспективы имеет воздушная перевозка грузов из Германии. Снижение объемов продемонстрировали африканские авиаперевозчики (1,7%), североамериканские – на 4%. Дальнейшие перспективы роста, как утверждают эксперты IATA, зависят от оптимизации внутренней политики компаний, которыми осуществляются авиаперевозки, объемов грузов, для которых предполагается таможенное оформление импорта, «сильного» американского доллара, стимулирующего оформление экспорта.  

По данным «Росавиации» отечественные авиакомпании нарастили в феврале свои объемы на 5,4%. Несомненным лидером является "ЭйрБриджКарго", осуществляющая международные транспортные перевозки через московский хаб. Авиакомпания, на долю которой приходится не менее 76% всего грузооборота российских авиаперевозчиков, организует стыковочные операции через МАУ, чему способствует и таможенный брокер Москва, и предоставляемый им сервис «калькулятор таможенных платежей».

Устойчивая тенденция роста характерна и для ближневосточных перевозок по воздуху – не менее 3,7%. Хоть за последний год крупные местные перевозчики и снизили темпы расширения собственной сети. В будущем это может привести к снижению темпов роста.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте