Гендиректор IATA Тони Тайлер: грузовые авиационные перевозки слишком медленно привыкают к новым реалиям

На Всемирном симпозиуме, где обсуждались международные транспортные перевозки по воздуху, гендиректор IATA Тони Тайлер не только обозначил главные вызовы, затрудняющие работу отрасли, но и те трудности, которые приходится преодолевать авиаперевозчикам. Оказывается, даже электронный документооборот (e-commerce) тяжело внедряется компаниями, осуществляющими авиаперевозки. Не только ФТС, но и индустрия авиаперевозок тяжело «привыкает» к электронной обработке данных. Плохо внедряется система e-Air Waybill (электронных путевых листов). По словам главы IATA, в воздушном транспорте удалось достичь лишь 36%-го уровня внедрения электронной системы, хотя прогнозировалось 45%.

Несмотря на общее падение объемов воздушных грузоперевозок, компания «Amazon» анонсировала свои неожиданные планы - взять в лизинг 2 десятка грузовых воздушных судов, чтобы самостоятельно контролировать всю цепочку собственных поставок. Потребуется, при этом, взять на себя и разработку логистической схемы, предварительно рассчитать стоимость растаможки, своевременно предоставлять документы, которых может потребовать таможенная очистка грузов, полученных покупателем.

Грузовые перевозки по воздуху крайне важны для глобальной экономики, хоть многие компании теряют интерес к работе в этом сегменте рынка транспортных услуг. Снижаются объемы, компании жалуются на убыточность многих маршрутов, а многие грузоотправители прямо указывают на неудовлетворительное соотношение цены и качества. Получается, что именно отсутствие желание заниматься дальнейшим совершенствованием услуг, которых требует перевозка сборных грузов по воздуху, часто становится основной причиной снижения показателей авиаперевозчиков. На это указывают и проведенные Global Shipper’s Survey исследования, да и сам глава IATA Тони Тайлер.

А ведь таким образом осуществляется и доставка грузов из США, и перевозка грузов из Англии. Грузовые самолеты ежегодно перевозят треть мировых объемов грузов в стоимостном выражении, общей стоимостью в 6 триллионов $.

Негативно сказываются на перспективах авиаперевозок и аварии на транспорте. Эксперты уже сейчас заявляют, что завершение расследования результатов авиакатастрофы в Ростове-на Дону может сопровождаться внесением значительных изменений в правила безопасности, которыми должны сопровождаться авиаперевозки.

© ООО «СлавТранс» 2008-2016

Таможенный представитель (брокер)