Расширен список транспортных средств, которые могут работать без тахографов

Зарегистрированный Минюстом 26.02.2016 приказ Минтранса № 16 от 28.01.2016, которым вносятся изменения в перечень транспортных средств, где в обязательном порядке требуется установить тахограф, вступает в силу уже 12.03.2016. Чиновники Минтранса внесли в него ряд изменений, избавив от необходимости устанавливать тахографы на ТС, используемых для обучения водителей, если на них не осуществляются коммерческие автомобильные грузоперевозки либо перемещение пассажиров.

Нет необходимости устанавливать тахографы и на автомобилях, которыми осуществляются международные транспортные перевозки, поскольку они оснащаются средствами контроля на основании ECTP. Участнику ВЭД, осуществившему расчет таможенных платежей, нет необходимости волноваться, что установка нового контролирующего оборудования может привести к тому, что подорожает доставка грузов из Германии.

Многие сельхозпроизводители могут вздохнуть с облегчением, поскольку в приказе речь идет о необязательности установки тахографов на специализированных транспортных средствах (молоковозах, машинах для перевозки яиц, птицы, живой рыбы, скотовозах, даже ТС, применяющихся для перевозки или внесения минеральных удобрений), а также применяемых сельскохозяйственными товаропроизводителями при внутрихозяйственных перевозках (в границах муниципального района, где зарегистрировано ТС, а также расположенных рядом с ним районов).   

На прошедших в Москве «Днях авиации IATA в России» было заявлено о намерении с 01.09.2016 запустить в работу систему «продажи» грузовых перевозок в России. Подобная система покупки билетов IATA (Billing and Settlement Plan) работает в России уже десять лет. В 2015 году, например, было обработано 11 миллионов заказов, общая стоимость которых достигла 181 миллиардов RUB. Если авиационные перевозки будут использовать подобную систему предварительных заказов, это позволит оптимизировать стоимость транспортировки.

По мнению Тони Тайлера, гендиректора IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта), России просто необходимо принять Монреальскую конвенцию от 1999 года, предусматривающую страховочные мероприятия на случай форс-мажорных обстоятельств, которыми может сопровождаться перевозка сборных грузов в багажных отсеках самолетов, пассажирские перевозки. Эта конвенция, кстати, содействует более активному внедрению электронного документооборота, благодаря чему и доставка грузов из Европы, и из Китая получает большую "прозрачность».


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)