Новости логистики

 

 
23 Февраля, 2016

Российские дальнобойщики отправились в Европу по морю, в обход Польши

Открыты морские перевозки из Калининграда в Германию, без захода в Польшу - паром «Петербург» отправился в первый рейс по новому маршруту. Этого с нетерпением ждали десятки отечественных компаний после того, как автомобильные грузоперевозки через Польшу были закрыты. Новый маршрут должен стать альтернативой дорогам, по которым ранее осуществлялась доставка грузов из Германии по польской территории. Паром вышел в море с Балтийска, направляясь непосредственно в порт немецкого Засница.

Ни у кого не возникает сомнений, что новая логистическая цепочка станет востребованной. Несмотря на успешный запуск альтернативного маршрута, он имеет массу недостатков – это и возрастающая стоимость, которой будет отличаться перевозка сборных грузов через Балтийск. Да и необходимость добираться в этот порт через Литву, также увеличивает время на транспортировку. Поток машин, ранее следовавший через Польшу, уже создал очереди на приграничных терминалах. Хорошо, хоть не требуется рассчитать таможенные платежи за ввоз авто.

После появления информации о начале работы новой линии, российские автомобильные грузоперевозки стали менять направление, уходя с Клайпеды в Балтийск. Многие водители жалуются, что им приходится долго ждать в Литве, пока их пропустят через границу.

Пока на линии работает 1 паром «Петербург», вмещающий 80 фур. Предполагается, что доставка грузов из Европы на нем будет осуществляться 3 раза в неделю. Этого явно мало. Работа в автомобильном пункте пропуска не создает препятствий для водителей большегрузов. Оперативно осуществляется транспортный контроль, взвешивание, таможенное оформление.

Станет ли новый маршрут полноценной заменой сухопутного пути в западном направлении – трудно предположить. Даже после достижения временного соглашения о выдаче на 2 месяца по 20 тысяч разрешений, польская сторона «выторговала» для себя 10 тысяч разрешений на перевозки из третьих стран, в то время, как россиянам оставлено лишь 500. И это после того, как 17 февраля брянские перевозчики обратились с письмом к премьер-министру Дмитрию Медведеву, где четко и ясно было рассказано о демпинге со стороны поляков, недобросовестной конкуренции европейцев, даже указано местонахождение в Польше и странах Балтии пунктов замены документов, которые «превращали» трехсторонние перевозки в льготные двусторонние.

Была предоставлена информация о неэффективности работы российских контролирующих служб, о несогласованности действий таможни и Ространснадзора. Все это происходит на фоне ужесточения контроля в Европе к российским компаниям, осуществляющим автомобильные грузоперевозки.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте