Новости логистики

 

 
11 Февраля, 2016

Грузы идут в обход Польши, через Клайпеду, а вот спрос на иранские продукты незначительный, что не позволяет эффективно использовать морские перевозки по Каспию

Из-за отсутствия договоренностей с Польшей относительно количества «дозволов» на автомобильные грузоперевозки, транспортными компаниями Калининградской области начата доставка грузов из Европы по альтернативному маршруту. Довольно оперативно удалось переориентировать транспортные потоки, направив их в обход Польши – через Клайпеду. Паром из германского Киля приходит в Литву. А перевозка грузов из Литвы осуществляется уже отечественными компаниями. Литва вновь стала транзитным центром, поскольку доставка грузов из Германии в настоящее время осуществляется по такой логистической цепи.

Несомненно, что подобная перевозка грузов из Германии ведет к возрастанию транспортных расходов – примерно на 50%. В пути паром находится столько же времени, как и в том случае, когда перевозка сборных грузов осуществляется по суше. Кардинально изменилась лишь перевозка грузов из Европы, автомобильные грузоперевозки через Беларусь и Литву остались неизменными. Проблем с тем, чтобы произвести расчет таможенных платежей, транспортники и участники ВЭД  Калининградской области не испытывают.

Изменения транспортного потока, который возник после того, как перевозка грузов из Польши была прекращена, отмечают и украинские таможенники. Российские грузоперевозки пошли через Украину, Румынию и Словакию. Как сообщает таможня Закарпатской области Украины, на пункте пропуска скопилось более сотни большегрузов. Таможенное оформление с украинской стороны проводится оперативно, а вот организация таможенного контроля на румынской стороне и в Словакии тормозит передвижение большегрузов. С большим трудом румынским таможенникам удалось увеличить количество пропускаемых грузовых автомобилей с 25 до 35 в сутки. Словаки начали использовать дополнительный сканер. Со стороны российских перевозчиков жалоб относительно сложностей, чтобы рассчитать таможенные платежи на автомобиль с грузом, не поступало.  

Начинает набирать обороты и таможенное оформление импорта из Ирана. В Астрахань прибыло 20 тонн помидор, которые и проходят таможенное оформление. Морские перевозки по Каспию выгодны, всего 3 дни и груз в Астрахани. Все зависит от спроса. К тому же – всего лишь 1 граница, следовательно, и беспокоиться о том, сколько стоит растаможка, потребуется всего один раз. Вместе с тем, при нынешних объемах поставок, автомобильные грузоперевозки имеют явное конкурентное преимущество, хоть и преодолевать приходится несколько границ, где могут потребовать рассчитать таможенные платежи – формула может быть применена и национальная.     


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте