Новости логистики

 

 
3 Февраля, 2016

Так потерялся украинский поезд в степях Казахстана или доехал?

Идея создания современного транспортного, торгового и энергетического коридора между Азией и Европой, в обход России, демонстрирует явный сбой. Первый украинский поезд, помпезно разрекламированный как новые международные транспортные перевозки грузов с Украины в Китай, минуя территорию РФ, по какой-то причине не появился по графику на станции Достык (казахстанско-китайская граница). В пресс-службе "Казахстан темир жолы", осуществляющей железнодорожные перевозки грузов по Казахстану, указали на отсутствие точной информации о месте нахождения поезда. Учитывая развитие систем навигации подобная «потеря» целого состава вызывает недоумение.

Нет повода подозревать украинскую сторону, что ими не был произведен расчет таможенных платежей. Да и квалифицированных специалистов, способных организовать мультимодальные перевозки железнодорожным транспортом, в Украине вполне достаточно. Вот только курсируют упорные слухи, что организация железнодорожных перевозок по новому маршруту просто не имела под собой финансовой базы – поезд, мол, отцепили в Карагандинской области, на станции «Балхаш», за неуплату. Курсирует и иной слух, что поезд все же почти добрался до границы с Китаем, но был остановлен, поскольку появились проблемы с оформлением документов.

Хоть правительство Азербайджана недавно кардинально снизило цены на транспортировку транзитных грузов по ж/д, необходимость осуществлять морские перевозки, да еще и по 2-м морям, Черному и Каспийскому, негативно сказалось на финансовых возможностях организаторов. Контейнерные перевозки в тестовом режиме всегда сопровождаются определенными сложностями. Маршрут новый, возможны нестыковки. Но в каспийский порт Актау поезд прибыл по расписанию, был выгружен с парома, прошел таможенное оформление и убыл…

Эксперты еще не высказали свое мнение относительно того, выгодны ли такие международные транспортные перевозки либо проще было бы рассчитать таможенные пошлины и отправить груз привычным маршрутом через Россию. Хотя, это уже не привычный маршрут, поскольку выход Украины из зоны свободной торговли СНГ и спровоцировал разработку российской стороной новых правил, когда требуется расчет таможенных платежей.

Относительно более ранних заявлений украинской стороны, что именно таким способом в Украину может быть организована доставка грузов из Китая, также возникают сомнения, которые не может развеять даже «победная» реляция УНИАН, что поезд все-таки прибыл на казахстанско-китайскую границу. Мол, это и было конечной точкой маршрута.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте