Новости логистики

 

 
25 Ноября, 2015

ФАС решила присмотреться к деятельности системы «Платон»

Проблемы, которые испытывают автомобильные грузоперевозки России после введения в действия системы «Платон», направленной на сборы за движение большегрузов по федеральным трассам, оказались настолько значительными, что глава ФАС И. Артемьев сделал заявление, свидетельствующее о явном интересе «антимонопольщиков» к ситуации на транспортном рынке страны. Как-то даже в извиняющемся тоне прозвучали слова руководителя ФАС, что в его ведомстве только недавно услышали об этой теме. Хоть уполномоченными органами и принимались вполне законные решения, но их последствия могут оказать воздействия на контейнерные перевозки, всю транспортную инфраструктуру страны, что требует тщательного изучения и контроля.

Вполне возможно, что решение ФАС уделить внимание механизму сбора платежей, вызвано громадным общественным резонансом, который получила работа системы «Платон». Хоть, по отзывам многих транспортно-логистических компаний, ее функциональность вызывает огромные сомнения, что и подтверждает начальный период. Многие транспортные компании просто остановили свою работу, поскольку не имеют бортовых устройств, не могут получить маршрутную карту, испытывают проблемы при работе с ресурсом системы. Примечательно, но именно функциональность, которую демонстрирует калькулятор таможенных платежей, позволяя рассчитать таможенные платежи онлайн, наглядно демонстрирует тот уровень доступности и оперативности, которому должны соответствовать услуги. Хоть поддержкой его работоспособности занимается компания таможенный брокер без государственного субсидирования.

Акции протеста против введения платы за проезд по федеральным дорогам проходили еще до 15.11.2015 – даты введения в действие сборов для большегрузов. Спустя неделю после работы системы – недовольство только возросло. 24.11.2015 прошли мероприятия в Дагестане, Миассе, Санкт-Петербурге, Саратове, Самаре, под Екатеринбургом, в Ульяновске. В конце ноября ожидаются повторные протестные акции в Подмосковье, а в декабре – в Барнауле. Таким образом, недовольство увеличением расходов на транспортировку высказывают не только автомобилисты, которыми осуществляется перевозка грузов из Европы, но и транспортники, которыми выполняется доставка грузов из Китая.

Относительно того, возрастут ли железнодорожные перевозки грузов из-за изменившейся системы определения транспортных издержек, эксперты не дают своих заключений. Хоть и не меняется расчет таможенных платежей, но дополнительные расходы неизменно приведут к повышению цен на внутреннем рынке.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте