Новости логистики

 

 
12 Ноября, 2015

Российские порты демонстрируют рост грузооборота, а владельцам большегрузов обещано отложить применение штрафов за «бесплатный проезд» по федеральным трассам до мая 2016, кроме Московского региона

Ассоциация морских портов России, подведя итоги работы за 10 месяцев 2015, констатировала возрастание грузооборота. Морские перевозки увеличились на 3,2%, достигнув 553,8 миллиона тонн. Наибольший рост продемонстрировала перевозка сборных грузов на паромах – в 1,6 раза. Контейнерные перевозки, как и объемы рефгрузов, сократились на 15,2%. Отмечается возросшее таможенное оформление экспорта через морские порты – на 5,7%. Таможенное оформление импортных товаров, с учетом их транспортировки морским путем, сократилось на 24,3%.

Порты Балтийского бассейна, для которых традиционно производился расчет таможенных платежей по контрактам, которыми предполагалась доставка грузов из Европы – увеличили грузопоток на 1,9%. Примечательно, что наибольший прирост дал порт Усть-Луга, организация железнодорожных перевозок которого предполагает партнерство с РЖД.

В Азово-Черноморском бассейне отмечено возрастание грузопотока на 5,1%. Если возрастание объемов перевалки порта Новороссийск может быть обусловлено тем, что автомобильные грузоперевозки в Крым частично отправляются паромами с этого порта, то возросший грузооборот порта Туапсе (15,2%) свидетельствует о совершенствовании работы портовиков. И это, несмотря на факт, что железнодорожные перевозки грузов в Северо-Кавказском направлении периодически лихорадит, требуется рассчитать таможенную пошлину при экспорте зерна.

Доставка грузов из Китая, поддержка экспорта в страны АТР через Дальневосточные порты, обусловила возрастание грузооборота на 4,4%. Рост произошел за счет того, что активно проводится таможенное оформление грузов, отправляемых на экспорт, через порты Восточный и Ванино.

Если с морскими перевозками наметилось оздоровление ситуации, то проблему с вводом оплаты за проезд по федеральным трассам с 15.11.2015 – еще придется решать. Транспортно-логистические компании не только указывают на возможный скачок инфляции из-за роста транспортных издержек, но и на неподготовленность системы «Платон» к работе. Одна из основных жалоб – нет в наличии бортовых устройств. Не сняло напряженности и временное снижение тарифа до 1,53 руб. Даже заявление замглавы Минтранса Евгения Дитриха о принятии решения не штрафовать за неплатежи до начала мая 2016, может не помочь.

Поскольку, штрафные санкции будут применяться только в Московской области, участникам ВЭД, работающим в этом регионе, следует не только определить, сколько стоит растаможка, но и учесть дополнительные затраты.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте