Просьба об оплате содействия контейнерным перевозкам на станции Кунцево-2 расценена следствием как коммерческий подкуп, а с контрабандой агропродукции решено бороться вместе с ЕС

Начальник ж/д станции Кунцево-2 решил, что современная организация железнодорожных перевозок, как и любая качественная услуга, должна стоить денег. Именно такой способ решения вопроса он и предложил предпринимателю, которым осуществлялись контейнерные перевозки через Кунцево-2, для чего и требовалось ускорить подачу контейнеров. 100 тысяч рублей, однако, были расценены прокуратурой как улика по уголовному делу о коммерческом подкупе. Пообещав усовершенствовать железнодорожные перевозки грузов на отдельно взятом участке Смоленского направления МЖД, бывший начальник станции взятку получил, а следствием в данный момент выясняется, не предлагались ли ускоренные перевозки железнодорожным транспортом иным предпринимателям, которые вынуждены работать на тупиковом ответвлении Кунцево-1 – Усово.

В отличие от России, перевозка грузов из Европы не применяет такой способ модернизации производственных процессов. Хоть международные транспортные перевозки и сокращаются, виной чему являются взаимные санкции Запада и РФ, статистика отмечает явный рост фальсифицированного документооборота, которым сопровождается таможенное оформление импорта. Доставка грузов из Европы в последнее время демонстрирует большое количество поддельных фито-санитарных и ветеринарных сертификатов на продукцию. Уже никого не удивляет, что доставка грузов из Швеции, к примеру, идет через Беларусь. Норвежский лосось там переупаковывается и выдается за белорусскую продукцию. Многие поставки, однако, сопровождаются явными нарушениями правил оформления сертификатов, предоставлением недостоверных данных. Желание рассчитать таможенную пошлину, чтобы осуществить меньшие платежи при импорте, понятно. Но здесь в процесс уже вовлечены и госслужащие ЕС.

Для эффективного противодействия таким попыткам, когда доставка грузов из Германии по поддельным сертификатам наносит ущерб не только государственной казне, российская сторона отправила в ЕС предложение выкладывать в Интернете все выданные сертификаты на экспорт агропродукции. Такое оформление экспорта со стороны государственных институтов ЕС не повлияет на то, как проводится растаможка грузов из Германии. Напротив, это может лишь сократить время, которое требует таможенное оформление товаров. Учитывая, что ж/д и автомобильные грузоперевозки уже применяют предварительное информирование, подобная процедура может способствовать тому, чтобы ускорить расчет таможенных платежей на границе, не говоря уж об эффективном противодействии контрабанде агропродукции.

Россия предложила создать единую информационную систему, где были бы в открытом доступе данные, которые требует организация таможенного оформления товаров питания. Благодаря этому и организация таможенного контроля упростится, и само таможенное оформление потребует меньше времени. А рассчитать таможенные платежи на автомобиль с грузом сельхозпродукции поможет таможенный брокер, предоставив сервис «калькулятор таможенных платежей».         


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)