Maersk Line приостанавливает контейнерные перевозки в Новороссийск на суперконтейнеровозах, оставляя этот порт для фидерных судов

Прямые морские перевозки из Китая в Новороссийск, которые начались в марте 2015 альянсом 2M, будут приостановлены из-за низкого спроса. Медиа-портал «SeaNews» сообщает, что океанский сервис «АЕ3» Maersk Line с начала ноября прекращает контейнерные перевозки. Доставка грузов из Китая в Азово-Черноморский бассейн будет осуществляться лишь сервисом EMX линий Zim и OOC. Международные транспортные перевозки, выдержав воздействие обострения политической ситуации, не справились со значительным снижением покупательского спроса в России. По словам М.Розенфельда, гендиректора компании «Новотранс Юг», которой и были организованы прямые судозаходы контейнеровозов альянса в Новороссийск, заявил, что ничего сверхъестественного в таком решении нет. Сокращаются авиационные перевозки грузов, снижается таможенное оформление импорта, что и потребовало от глобального морского оператора пересмотра логистики.

Прямая доставка грузов морским путем из стран АТР и портов Дальнего Востока будет осуществляться. Изменится периодичность, увеличится число небольших фидерных судов. Бизнес адекватно реагирует на спрос, что и сопровождается сокращением грузопотока. Нет претензий ни к тому, как производится расчет таможенных платежей, ни к оперативности, с которой проводится таможенное оформление в Новороссийске. Все эти вопросы решает таможенный брокер Новороссийск, предоставляя, к тому же, в режиме on-line калькулятор таможенных платежей. Не повлияет изменение логистики и на поступление в страну порожних контейнеров, поскольку на данный момент вопрос решен, да и оформление экспорта через порт Новороссийск осуществляется в большинстве своем навалочных/наливных грузов.

Хоть представители бизнеса и уверены, что в подобных изменениях логистики нет ничего катастрофического, снижение интереса глобальных морских операторов к российским портам вызывает опасение. К тому же, при огромном объеме информации о необходимости развития Севморпути, особо настораживает факт разработки проекта международного трансарктического судоходства, к осуществлению которого приступила немецкая Bremenports совместно с исландской Elfa. Предполагается создание глубоководного порта Finnafjörður в удаленном северо-восточном фьорде Исландии. Таким образом, доставка грузов из США может проводиться, минуя СМП, поскольку предполагается создание подобного порта и на Аляске. На конференции Arctic Circle было заявлено, что маршруты должны проходить вне территориальных вод, из-за чего даже не потребуется рассчитать таможенные платежи – задача проекта заключается в обеспечении безопасного и прямого судоходства в Арктике.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)