Новости логистики

 

 
16 Сентября, 2015

Российский рынок складской недвижимости демонстрирует активность, а глубоководный порт для суперконтейнеровозов будет не только на Балтике

Совокупный объем всех сделок на рынке складской недвижимости Московского региона в 3-м квартале 2015 года превышают на 500 тысяч м² прошлогодние результаты. Крупнейшими сделками этого года признана покупка компанией Adidas мультимодального комплекса «PNK–Чехов 2», а также договор об аренде 65,6 тысяч м² в технопарке «Софьино», заключенный X5 Retail Group. Сократившаяся доставка грузов из Европы не повлияла на планы швейцарской компании Dega Group создать на 200 га индустриальный парк возле порта Усть-Луга. Возрастающие международные транспортные перевозки через этот современный порт привлекают иностранных инвесторов, как и возможность произвести предварительный расчет таможенных платежей, используя услуги таможенного брокера и калькулятор таможенных платежей. Предполагаемый размер вложений составляет не менее 30 миллиардов RUB.

Стратегия импортозамещения относится не только к тому, чтобы доставка грузов из Германии была заменена производством в России, но и обновлением российских портов для повышения их конкурентоспособности. Если в Балтийском бассейне в скором времени начнет работать глубоководный порт «Бронка», то на Черном море лишь предстоит начать работу. В.В. Путин поручил правительству разработать проект, предполагающий превращение порта Новороссийск в глубоководный. Поскольку контейнерные перевозки, как и перевозка сборных грузов, осуществляются сейчас современными судами, имеющими глубокую осадку, то для приема крупнотоннажных кораблей требуется проводить дноуглубительные работы. Тогда и таможенное оформление в Новороссийске сможет проводиться даже для грузов, прибывающих на суперконтейнеровозах, один из которых недавно был спущен со стапелей верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. «Чжэн Хэ», а именно такое название получил гигант, с осадкой 14,5 метров и эксплуатационной скоростью в 22,5 узла, принадлежит французскому морскому оператору CMA CGM Group. Российские участники ВЭД, имея возможность заранее рассчитать стоимость растаможки, активно используют этот порт, в котором проводится как таможенное оформление импорта, так и оформление экспорта зерна, продукции металлургии.

Предполагается, что доставка грузов из Китая в Новороссийск должна возрастать. Для этого потребуется не только дноуглубительные работы, но и совершенствование портовой инфраструктуры, да и организация железнодорожных перевозок в этом регионе требует изменений. От «РЖД» постоянно слышатся жалобы, что из-за скопления поездов на портовых подъездных путях срываются перевозки железнодорожным транспортом. Потребуется и модернизация дорог, по которым осуществляются автомобильные грузоперевозки.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте