Новости логистики

 

 
25 Августа, 2015

На Керченской переправе вновь отмечается большое скопление грузового автотранспорта

Керченская переправа вновь демонстрирует «тяжелый характер», подтверждая свое решающее значение для экономики Крыма. Здесь не осуществляются международные транспортные перевозки, с соблюдением всех правил, которые требует организация таможенного контроля, отсутствуют и контейнерные перевозки, но очередь из грузовых автомобилей растет. На вчерашний день (24.08.2015) общее количество транспортных средств, которыми ведутся автомобильные грузоперевозки между материковой Россией и полуостровом, насчитывает более 1600 единиц. И все они ждут переправы.

Согласно заранее размещенной информации со стороны «Морской дирекции», в ведении которых и находится перевозка сборных грузов, легкового транспорта, автобусов с пассажирами на самом коротком отрезке морского пути, Керченская переправа в первую очередь предназначена для пассажиров и легковых автомобилей. Для грузового автотранспорта расчетным портом отправки был Новороссийск, где проводится оперативная растаможка грузов из Китая, откуда может осуществляться и доставка грузов из Китая, поскольку иностранные суда опасаются заходить в крымские порты. Недостаточно проработанная логистика приводит к тому, что некоторые фуры вынуждены простаивать по 5 суток.

Учитывая отсутствие необходимости производить расчет таможенных платежей, осуществлять платежи при импорте, грузоотправители направляют свои транспортные средства по самому короткому пути, рассчитывая таким образом выиграть время, да и сэкономить на стоимости переправы. В итоге – простой оборачивается дополнительными затратами, хоть и не требуется растаможка грузов из Европы. Значительно больше проблем у водителей, которые ожидают переправы со стороны Крыма. Из-за санкций против полуострова нет возможности снять деньги с карточек Visa, хоть тот же Краснодарский «Крайинвестбанк» работает нормально. Опять же – недоработка логистов компаний, поскольку открыть для водителя карточку в Краснодаре и перевести деньги значительно проще, чем заставлять своего подчиненного возвращаться на пароме в порт «Кавказ», чтобы снять деньги в банкомате.  

Несмотря на явные улучшения в организации работы переправы, существует еще масса недоработок. Большей частью – со стороны грузоотправителя, которому нет необходимости даже определять, сколько стоит растаможка, как долго будет проводиться растаможка грузов из Германии, необходимо лишь учесть загруженность Керченской переправы, особенности работы банковской системы на полуострове. А тут еще и объявленное штормовое предупреждение.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте