Новости логистики

 

 
11 Августа, 2015

На экспорт зерна влияют не только вывозные пошлины, но и ставки на железнодорожные перевозки в порт

Компанией «Технотранс», осуществляющей перевозки железнодорожным транспортом любых грузов в рамках эксплуатируемой в России колеи 1520 мм, направлено официальное обращение в ФАС, где указывается на недобросовестную конкуренцию, которая сложилась в портах Туапсе и Новороссийск. Существующая организация железнодорожных перевозок свидетельствует о наличии необоснованных преференций, которые получает «Русагротранс», в то время как иные операторы, эффективно осуществляющие железнодорожные перевозки грузов, не могут даже получить одобрение поданной заявки ГУ-12 (специальная форма, предполагающая указание грузоотправителя и получателя, тип перевозимого груза, его объем, график отгрузки).

Поскольку многие зернотрейдеры предпочитают проводить таможенное оформление экспорта зерна в глубоководных портах Новороссийск и Туапсе, в которые также осуществляется доставка грузов из Китая, сложившаяся монополия не дает возможности иным железнодорожным операторам даже получить доступ к причалам портов. Хоть и существует версия, что явное предпочтение одной транспортной компании обусловлено применением отработанной технологии маршрутизации, что позволяет оперативно проводить таможенное оформление в Новороссийске, качественно обрабатывать поступающие грузы, ряд экспертов указывает на явно завышенную маржу «Русагротранса». Не используя автомобильные грузоперевозки, работая лишь на железной дороге, «Русагротранс» берет за доставку тонны зерна из Краснодарского края в порты 600 рублей. «Технотранс» же, даже не используя более экономичные контейнерные перевозки, предлагает свои услуги по тарифам, которые на четверть меньше существующих.    

Как свидетельствует статистика РЖД, динамика перевозок зерна во многом зависит от того, как производится расчет таможенных платежей при экспорте. В январе 2015, в ожидании введения экспортной пошлины, отмечалось увеличение объемов продаваемого за границу зерна. Имея возможность рассчитать таможенную пошлину, после ее введения в феврале, зернотрейдеры значительно снизили свою активность. Отмена пошлины в мае – опять стимулировала перевозки и экспорт зерна. Информация о том, сколько стоит растаможка с 01.07.2015, после возобновления действия экспортных пошлин, привела к тому, что в июне объемы перевалки достигли рекордных размеров, превысив данные июня 2014 на 69%. В июле – экспорт вновь сократился на фоне возобновления действия экспортной пошлины.

Хоть Минсельхоз и обещал сделать все для того, чтобы легко было рассчитать таможенные платежи - формула предполагает от половинной стоимости реализации отнимать 5500 руб., но не меньше, чем 50 рублей за одну тонну, экспортеры явно недовольны необходимостью отдавать часть средств в бюджет, хоть и перекладывают эти затраты на сельхозпроизводителя. Несмотря на почти 12% превышение прошлогодней статистики экспорта зерна за полугодие 2015, прогноз динамики сделок до конца сентября пессимистичен, ожидается 15% спад.            


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте