Новости логистики

 

 
31 Июля, 2015

Возможно ли снизить вероятность хищений груза на всех этапах логистической цепи?

Одной из проблем, от которой страдают международные транспортные перевозки, являются кражи, совершаемые на пути продукции от грузоотправителя к получателю. Об этом говорят сами представители транспортных компаний, стремясь организовать систему безопасности таким образом, чтобы отсутствие хищений во время транспортировки стало конкурентным преимуществом. По словам гендиректора «ЛГК-Логистика», сократившаяся доставка грузов из Франции, к примеру, возрастание стоимости высоколиквидной цифровой техники, демонстрирует необходимость применения комплексных мер, позволивших бы свести на нет вероятность того, что перевозка грузов из Германии будет сопровождаться недостачами. Одним полиграфом здесь не обойтись, поскольку прибор может подтвердить невиновность водителя, а проверять всю цепочку, в том числе грузчиков и менеджеров грузополучателя – слишком дорого. Ведь одна проверка стоит 5 тысяч, а если нужно проверить десяток сотрудников, стоимость превышает даже цену украденного смартфона.

Чтобы не создавалось у работников, задействованных во всей логистической цепочке, чувства безнаказанности, транспортники ставят и датчики открывания дверей, и настоятельно рекомендуют менеджерам внимательнее относиться к опломбированию транспортного средства при его отправке и приемке груза. Если машина, которой осуществляется доставка грузов из Прибалтики, останавливается на трассе, открывается грузовой отсек, сигнал приходит в диспетчерскую транспортной компании. В том же случае, если фактически произведена доставка грузов из Риги и приходит сигнал, что открывание произошло на территории торгового центра, GPS, однако, не показывает точно, где открыты были двери, в зоне разгрузки или на стоянке. В этой ситуации датчики бессильны помочь. А вот пломбы, если проконтролировать их закрепление при отправке ТС, которым должна быть осуществлена доставка грузов из Эстонии, а также при выгрузке, позволяют значительно снизить вероятность кражи.

Недопустимо, когда, имея возможность рассчитать стоимость растаможки, оперативно проведя таможенное оформление импорта, владелец груза несет значительные убытки от хищений. Опасность заключается в том, что за определенный период сумма накапливается и приводит к миллионному ущербу. И только после этого начинается работа по усовершенствованию мер безопасности, которыми должны сопровождаться автомобильные грузоперевозки. Удивительна бывает беспечность ответственных лиц. Чтобы снизить стоимость растаможки, уточнить предполагаемые платежи при импорте, участник ВЭД использует калькулятор таможенных платежей, а менеджер не может потратить 5 минут, чтобы выйти из офиса и самостоятельно проверить, как укреплены пломбы. А ведь все начинается с 1 пиджака либо смартфона, хоть установка камер видеонаблюдения, позволяющая контролировать работу грузчиков, водителей, очень быстро окупается. Соблюдение несложных правил дает значительный экономический эффект, который может быть не менее того, который достигается, если используется грамотный таможенный брокер, чтобы рассчитать таможенную пошлину и провести таможенное оформление грузов.          


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте