Курортный сезон в Крыму не помеха автодорожникам, только как это скажется на транспортном потоке?

Еще и лето не закончилось, как дорожники Крыма принялись за работу, масштабы которой настолько грандиозны, что пришлось даже организовать новый объездной путь, чтобы направить автомобильные грузоперевозки из Керчи в Симферополь по иному пути, в обход ремонтируемого участка. «Крюк» получается значительный, около 80 км, поскольку предполагается направить идущие с России междугородние и международные транспортные перевозки в объезд, через Желябовку, Садовое, Октябрьское (см. рисунок). По словам сотрудников ГИБДД – это вынужденная мера. Прошлогодний опыт, когда работы на основной транспортной артерии, по которой осуществляется перевозка сборных грузов из России на полуостров, не сопровождались направлением транспортного потока в объезд, свидетельствует о резком возрастании числа ДТП.

В условиях, когда железнодорожные перевозки грузов в Крым из-за блокады со стороны Украины практически прекращены, нагрузка на дорожное полотно трассы Керчь – Симферополь возросла неимоверно. За сутки по ней проходит до 40 тысяч автомобилей. Полотно разбилось, да и раньше ремонту этой трассы не уделялось много внимания, поскольку большая часть грузопотока, в том числе и доставка грузов из Европы, шла с Севера, по так называемой «Московской трассе». Теперь же Керченская трасса стала основной транспортной артерией, по которой доставляются грузы из России, идет перевозка грузов из Германии.

Введенные ЕС санкции против Крыма и раньше требовали того, чтобы перевозка грузов из Европы проводилась через Россию. Такой «крюк» значительно увеличивал транспортные расходы, хоть расчет таможенных платежей соответствовал тем данным, которые выдавал калькулятор таможенных платежей, который предлагает общероссийский таможенный брокер. Теперь же и дорога по Крыму, чтобы попасть в Симферополь, стала длиннее на 80 км. Дорожники, комментируя совпадение активной фазы работ с пиком курортного сезона, ссылаются то на отсутствие в свое время требуемых для столь сложной реконструкции специалистов, то на запоздалое финансирование.

К сожалению, нарушение сроков доставки грузов из-за проблем с дорогами происходит не только в Крыму. Более 700 машин скопилось на трассе Тюмень – Ханты-Мансийск, поскольку неподалеку от поселка Демьянка произошло обрушение дороги. Ситуация тяжелая, но местные власти пытаются уменьшить негативные последствия такого коллапса. Для большегрузов срочно строятся разворотные площадки, чтобы направить их на трассу Екатеринбург – Ханты-Мансийск. Заправка осуществляется за счет местного дорожно-эксплуатационного предприятия. Работы по восстановлению участка трассы, по которому должна осуществляться доставка грузов из Китая, ведутся постоянно. Ведь участники ВЭД, которыми проведена таможенная очистка грузов, осуществлены платежи при импорте, должны оперативно реализовать продукцию, а такие задержки наносят им ущерб.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)