Разрешено применять книжки МДП, но приказа ФТС, как и перечня пунктов пропуска, еще нет

На сайте ФТС появилась информация, что международные транспортные перевозки автомобильным транспортом будут проводиться с применением книжек МДП, поскольку достигнута договоренность о восстановлении взаимодействия российской таможни и АСМАП. Хоть и указано, что для процедуры МДП будут предоставлены все основные транспортные направления, которыми осуществляется транзитная перевозка грузов из Европы, но перечень пунктов пропуска, через которые будут разрешены подобные автомобильные грузолперевозки, не определен еще приказом. Официального запрета проводить автомобильные грузоперевозки через МАПП, принимая TIR-карнеты, не было. Фактически же, лишь только таможенное оформление в Выборге, на пунктах пропуска Брусничное, Торфяновка, Светогорск, проводилось беспрепятственно с применением книжек МДП.

Поскольку перечень пунктов пропуска, где будут применяться книжки МДП, еще не определен, то транспортным компаниям приходится проводить таможенное оформление в Брянске, где не принимают TIR-карнеты. Многие транспортники удивлены тем фактом, что даже Евразийский межправительственный совет, принявший решение в конце мая 2015 о непрерывном действии норм Конвенции МДП в ЕАЭС, не может преломить сопротивление ФТС, выбравшей такой способ административного противодействия. В свое оправдание ФТС приводит доводы, звучащие вполне благозвучно. Выбранные пункты пропуска, пересечение которых возможно с применением книжек МДП, должны, мол, иметь соответствующую инфраструктуру и сотрудников, которыми может быть обеспечена организация таможенного контроля без очереди, чтобы не срывать сроки поставки грузов.

Эксперты уверены, что появление официального приказа станет своеобразным сигналом для таможенных инспекторов, что руководство ФТС не возражает против применения книжек МДП водителями, которыми выполняется транзитная перевозка грузов из Италии, например. Хоть явного запрета на TIR-карнеты и не было.

Хорошо, хоть организация железнодорожных перевозок транзитных грузов не вызывает пока еще сопротивления со стороны ФТС. В противном случае, трансконтинентальные перевозки железнодорожным транспортом из Поднебесной в Европу, благодаря которым доставка грузов из Китая без риска может быть осуществлена всего за 15 дней, были бы нереальны. На днях, к примеру, произошло официальное открытие маршрута «Харбин-Гамбург», по которому пойдут регулярные контейнерные перевозки 1 раз в неделю. Примечательно, что транзитные железнодорожные перевозки грузов предполагают максимальное использование российских и белорусских железных дорог.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)