Новости логистики

 

 
9 Июня, 2015

Транзитные финские грузы в Китай буквально «пролетают» железными дорогами России по цене морских перевозок

Грамотно организованные контейнерные перевозки из Финляндии в Китай вполне могут составить конкуренцию даже авиаперевозкам, а уровень цен – сопоставим со стоимостью морской перевозки через Суэцкий канал. К такому выводу пришли в компании «Трансконтейнер», после того как были в тестовом режиме проведены международные транспортные перевозки по территории России и Казахстана. Оказывается, что организация железнодорожных перевозок находится на достаточно высоком уровне, поскольку контейнерный поезд из Финляндии преодолел почти 6900 км за 11 суток. Груз, отправленный из Финляндии в рамках совместного проекта с «Кедентранссервис» и «ContainerTrans Scandinavia», буквально «пролетел» это расстояние, наглядно продемонстрировав транзитный потенциал, который имеют перевозки железнодорожным транспортом.

Финский производитель бумаги, упаковки, биоматериалов Stora Enso Oyj, являющийся владельцем груза, несомненно, остался доволен столь оперативной транспортировкой. Таким способом может осуществляться и доставка грузов из Китая на Скандинавский полуостров. Особо важным моментом является активное развитие западных провинций Китая, их удаленность от морских портов. Осуществленная «Трансконтейнером» перевозка грузов из Европы на очень выгодных для владельцев грузов условиях может стать дополнительным фактором, наглядно демонстрирующим экономическую эффективность партнерских отношений с российскими транспортно-логистическими компаниями.

Несмотря на явное снижение объемов, которое демонстрируют отечественные автомобильные грузоперевозки, в Госдуме уверены в огромном потенциале этого вида транспорта. Оценивается и повышенная опасность, которой отличается перевозка сборных грузов на автомобилях, что и побудило начать работу над законопроектом, обязывающим всех водителей, работающих по найму, регулярно проходить обучение для повышения квалификации. По словам Е.Москвичева, главы думского комитета по транспорту, если водители 1 раз в пять лет будут подтверждать свою профпригодность, это позволит снизить аварийность. Представители АСМАП в России уверены, что водители, которыми осуществляется доставка грузов из Франции, иных зарубежных держав, следует регулярно повышать свою квалификацию. Во многих российских регионах действуют от АСМАП учебно-консультационные центры, где водители-международники регулярно проходят переобучение.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)

Поделиться:
ВКонтакте